Двигатель для аэролодки HONDA J35A8

Конвертированный двигатель  HONDA J35A8 на штатном (прошитом) блоке управления, с комплектом навесного оборудования и приборов, для самостоятельной установки в катер.

Модификации двигателя Honda J35

Это V образный двигатель объемом 3,5 л с параметрами в зависимости от модификации указанными ниже.

Этот мотор имеет множество модификаций, об основных отличиях которых написано ниже.
В системе ГРМ применен зубчатый ремень ГРМ, его нужно менять каждые 90 тыс. км.

Моторы J-серии относятся к категории “сверхнадежных”. “Тонкости в обслуживании” для них, — это самые обычные периодические проверки уровня жидкостей, а также внешний осмотр на наличие течей. 

 J35A8 —  на имеются маслофорсунки для охлаждения поршней, применены новые шатуны, полные распредвалы, доработаны впускные каналы ГБЦ, а система VTEC включается на 4950 об/мин. Здесь также использован свой 2-х ступенчатый впускной коллектор (переключение на 4000 об/мин), холодный забор воздуха, более свободная выхлопная система. Мощность 286 л.с. при 6200 об/мин, крутящий момент 347 Нм при 5000 об/мин.

Штатный блок управления прошит до ЕВРО 2 в исключительных случаях до ЕВРО 0.

Все двигатели проходят проверку на нагрузочном стенде, с максимальной нагрузкой 10-12 мин. Двигатель считается годным к эксплуатации, когда нет нарушений (посторонний шум, вибрация, прорыв газов, и т. д. В этом случае двигатель конвертируется в судовой согласно перечню и правилам конвертации утвержденным Российским Речным Регистром приказом № 24-п от 29.05.2005г согласно руководству Р.014-2005г "Руководство по техническому наблюдению за конвертированием автомобильных и тракторных двигателей в судовые" По окончанию работ на каждый двигатель выдаётся заключение о пригодности двигателя для установки в маломерное судно.

 Перечень работ по конвертации  ДВС

1.      ДВС контрактный автомобильный с наработкой менее 100 м/ч

2.      Мойка двигателя

3.      Внешний и внутренний осмотр состояния всех узлов и механизмов ДВС

4.      Дефектовка при необходимости замена датчиков

5.      Замена ремня ГРМ, натяжных роликов, уплотнений масляных колодцев.

6.      Замена свечей зажигания

7.      Окраска клапанных крышек полимерной высокотемпературной краской

8.      Замена либо доработка штатной проводки, вывод диагностического разъёма

9.      Изготовление ящика для ЭБУ, реле и колодки предохранителей

10.   Замена, либо доработка штатного блока управления

11.   Предварительный запуск и промывка двигателя промывочными маслами

12.   Замена моторного масла и масляного фильтра

13.   Проверка ДВС и всех его систем на нагрузочном стенде

14.   Проверка широкополосным лямбда зондом  качества рабочей смеси на всех режимах, коррекция при необходимости до нормы

15.   Сравнение полученных стендовых нагрузочных характеристик с эталонными

16.   Заключение о пригодности ДВС для конвертации в судовой.

17.   Установка маслоохладителя

18.   Изготовление проводки и подключение тахометра, вольтметра, указателя температуры ДВС, лампочки АДМ

19.   Замена ремня генератора и механизма натяжения генератора

20.   Конвертация термостата

21.   Консервация и упаковка перед отгрузкой

(моторное масло LIQUI MOLY, свечи зажигания NGK, ремень ГРМ оригинал, либо аналог, одобренный для замены производителем)   

  ЗАКЛЮЧЕНИЕ О КОНВЕРТАЦИИ

АВТОМОБИЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СУДОВОЙ.

Автомобильный двигатель __________________________________________
Заводской № __________________________________________
ГТД № __________________________________________

Конвертирован в судовой согласно перечню и правилам конвертации утвержденным Российским Речным Регистром приказом № 24-п от 29.05.2005г согласно руководству Р.014-2005г "Руководство по техническому наблюдению за конвертированием автомобильных и тракторных двигателей в судовые"
Технические требования по конвертации двигателя ______________________
выполнены в полном объёме.
Испытание двигателя проводились на испытательном стенде под нагрузкой 100 % в течении 15 минут, под нагрузкой 80% 25 минут.
На двигатель установлен программируемый блок управления, с программой ограничивающей число оборотов до 5000 об/мин. Программа имеет шифрованный ключ ограничивающий несанкционированный доступ к программе.
Мощность двигателя ___________ по данным завода изготовителя с учётом максимальных оборотов 6000 об/мин ________________________ л.с.
Мощность двигателя после установки ПБУ (программируемого блока управления) с ограничением максимальных оборотов до 5000 об/мин
составляет ________(____________________________________________) л.с.

Двигатель _______________________ зав. № ________________________
Соответствует техническим нормам и требованиям по конвертированию бензиновых автомобильных двигателей в судовые. Пригоден для установки в маломерное судно в качестве главного судового двигателя. Размер и классификация корпуса маломерного судна должна удовлетворять нормам и требованием ГИМНС МЧС РОССИИ. За нарушение норм и правил ГИМНС МЧС РОССИИ при установке судового двигателя на маломерное судно ООО "СВК Борус" ответственность не несёт.

Представитель ОТК _____________________ ( )

Директор ООО "СВК Борус" __________________ (Камнев И.С.)

Дата.